屏蔽得了吗？【原创】
得知7.23动车尾追事故的时候我正在上班，回家后看网上责难的帖子不少，但多是质疑。我很想知道参与高铁建设的技术人员们的看法，搜索到chaodaibing 在他的百度博客里写于2011年7月15日的短文《怀念张曙光》。我知道张曙光是铁道部副总工程师，大约今年3月份被“双规”，一个贪官，怎么还会有人怀念他？一看文章，知道这是个参加高铁建设的工程技术人员。他这样开头：“张曙光落马的时候，正好是京沪高铁进入四电工程和联调联试的阶段。可惜高铁两个功臣就这么落马了，二人自作孽当然不可活，但是，很好的设计方案却不 ...”
我不是卖关子，因为今天我再用google搜索这篇文章的时候，除了这点字，原文已经为屏蔽了。我只能凭记忆告诉读者，他接下去说的是，很好的设计方案却不了了之，没有进行十分必要的雷击测试，以降速了事。他说继任部长盛光祖是“屁股决定脑袋”，技术上的敷衍，迟早要遭大自然的惩罚，还写了首打油诗。8天后，他的担心应验了。
我当时呆呆地看着屏幕，心里堵得不知说什么好。几天来，心里一直想着chaodaibing博客中的谈到的事实。今天见到安路生说事故的原因是北京全路通信信号研究设计院设计的信号系统有缺陷，在雷击下误将红色信号报成绿色信号。我顿觉chaodaibing短文的重要性，想到了其被屏蔽的可能。下班回家赶紧打开电脑点了如下地址：http://hi.baidu.com/chaodaibing/blog/item/7d0ff64f788034ea82025c9a.html/cmtid/18c3d750900963103b293523
得到“暂无文章”的结果。我已经没了气愤，只剩嗤笑。网络时代，众目睽睽，这么大的事故，屏蔽一篇几百字的短文就能解决问题吗？
我把从http://forum.home.news.cn/detail/86290118/4.html找到的那短文贴在下面：
ReplyDelete怀念张曙光
张曙光落马的时候，正好是京沪高铁进入四电工程和联调联试的阶段。可惜高铁两个功臣就这么落马了，二人自作孽当然不可活，但是，很好的设计方案却不应该从此束之高阁。
人走政废，高铁的防风，防雷，甚至是防冰雹，那么关键的节点，那么重要的设计，就束之高阁了。
一个降速就万事大吉了?
呵呵！可现实呢？无视线路的维护，无视防风防雷防冰雹防断线，就算是降速到时速200公里，一样逃不脱自然规律的惩罚！
走了张曙光 来了盛光祖
为了保安全 匆匆来降速
五天六事故 京沪创纪录
四电草施工 闷罐怎不怒
敢问铁道部 到底是何故
降速轻维护 安全保不住！！
其实张曙光对于高铁防风，防雷是很重视的。
盛光祖部长上任以来，“抓安全”一直是铁道部的首要任务。高铁的时速从原设计的350公里降到了300公里，被解释为安全考虑，无疑暗示刘志军时代的高铁有安全隐患。但过去4年里动车没出过这种事故。
ReplyDelete京沪高铁的枣庄以北、蚌埠以南没有经过超速测试。京沪高铁的大多数区段在开通之后不断出现各种大大小小的故障，而刘志军时代建成的枣庄到蚌埠段情况则要好得多。
高铁通车前的超速测试，刘志军都在驾驶室里直接监控。可惜他没管住“腰包”和“裤裆”。