瓦良格春秋（续3）【原创】

瓦良格春秋（续3）【原创】

2001年11月3日，瓦良格船壳进入地中海，遇到9级风暴，6条拖船的缆绳相继拉断，瓦良格船壳失去了控制。11月6日，在试图再次用拖缆连接瓦良格船壳的过程中，拖船Haliva Champion号上的水手Aries Lima不幸殉职。到11月7日，拖船才重新控制住瓦良格船壳。所幸在失控的几天中，瓦良格船壳没有撞上暗礁，也没有搁浅。

此后，瓦良格船壳在拖动下，出地中海，进大西洋，过印度洋，入太平洋，拖向真目的港—大连。下图是瓦良格船壳拖行航线示意图，图中标识了到达主要地域的日期。

2002年3月3日，瓦良格船壳被拖到大连。耗时两年零八个月，航程约31,550公里。也许你在其它文章中读到不同数据（如：航行123天，航程15200海里），我不知道那些数据的由来。我按起、止日期计算所以称“耗时”，航程数据是地图作业估算而来（尼古拉耶夫—640—伊斯坦布尔—240—达达尼海峡—600—克里特岛—2860—直布罗陀—9430—开普敦—5600—达累斯萨拉姆—2800—查戈斯群岛—2260—马六甲海峡—2100—新加坡—3220—台湾海峡—1800—大连）。

2002年3月4日，澳门创律旅游娱乐公司的博彩许可证被吊销，徐老板向乌克兰方面提供的停泊港准许证、海上赌城项目的许可证、不用于军事用途的证明全成了废纸。得亏付给乌克兰的那2,000万美元不是伪钞。

有人估算，把瓦良格船壳从买下到运回，花费1亿美元（另说1.6亿）。老哥我比较保守，估算为5,000万美元，恕不罗列估算过程，因为与后续投资比，这笔钱只是个零头。

至于瓦良格船壳如何从徐老板手里转归国有，现存抵债和转卖两种说法。大约2009年我还听过一种说法：徐老板根本就是官方派出去的。不管怎么说，创律公司没破产，徐老板本人还被媒体称赞为“红色资本家”，总是事实吧！以下用图片一掠瓦良格船壳如何演变为“辽宁”号航母。

2002年4月27日，船尾还有“KINGSTOWN”标志。

2005年8月，船头的“Варяг”已经拿掉，船尾的“Варяг”和“KINGSTOWN”也理所当然地消失。

2006年11月。

2007年5月。

2010年。

2011年。

2012年9月。

这是网友PS的畅想图，属于将来时。国产第一代舰载战机歼-15还在试验阶段。美国人估计，歼-15在2016年前不会正式服役。中国官方称：“辽宁”号航母主要是用来训练，但也不排除用于实战。航母用于实战，典型编组是1艘航母，1艘导弹巡洋舰，2艘导弹驱逐舰，1艘核潜艇，1艘补给舰才能形成比较可靠的战力，“辽宁”号航母眼下还是“光棍儿一条”。（未完待续）