瓦良格春秋（续1）【原创】

瓦良格春秋（续1）【原创】

历史进入1958年，苏联设计出一种58型“肯达”级导弹巡洋舰，安排在列宁格勒日丹诺夫造船厂生产。计划造12艘，实际只造了4艘。第4艘1961年10月开工，原名“灵敏”号，1年后改名“瓦良格”号，以纪念瓦良格（1899）。这艘“瓦良格”号导弹巡洋舰于1963年4月下水，简称“瓦良格（1963）”。

瓦良格（1963）长142米；宽16米；排水量4,330吨；吃水5.1米；66,150千瓦汽轮机组动力；双轴双螺旋浆推进，时速可达63.8千米/小时；满员339人。瓦良格（1963）比瓦良格（1899）体积大，重量轻，动力足，速度快，用人少。

在武器装备上，两舰根本不在一个时代。瓦良格（1963）配备有舰对舰导弹，有效射程500千米；舰对空导弹有效射程31.5千米；76.2毫米全自动多用途舰炮射程15千米，射高1千米，射速90发/分；两台雷达可以迅速为导弹、火炮提供目标位置。要是让瓦良格（1963）穿越时空去1904年打仁川海战，那14艘日本军舰还没照面儿就被舰对舰导弹摧毁了。可惜这种场景仅止限于小说、剧本、银幕、银屏，瓦良格（1963）生在冷战时期，它只能在苏联庞大的武器阵里站脚助威，直到1990年退役。

这第三艘“瓦良格”号，就是如今“辽宁”号航母的前身。1988年12月4日，它在黑海造船厂0号船台下水，当时以“里加”号命名（下图）。

 

这艘航母长310米；宽75米；排水量67000吨。因为船台无法承受整舰的重量，“里加”号下水的时候只是个空壳，其余部分要漂在水面上安装。“里加”是拉脱维亚首都，1990年拉脱维亚要脱离苏联闹独立。1990年7月，在瓦良格（1963）退役后，“里加”号被改名为“瓦良格”号。1991年11月，苏联解体，已完成68%的瓦良格航母归了乌克兰。无奈乌克兰有心无力，1992年1月，工程被迫停止。

就在这时候，有位中国造船专业教师X去乌克兰开学术交流会，乌克兰同行提到了瓦良格航母停建的事，还带X去看了真身。从此，中方就乘虚而入和瓦良格航母挂上了钩。

接到X的情报，中方迅速调集造船技术专家和军方代表组成航母考察团，于1992年3月，奔赴尼古拉耶夫市，任务是：

1.了解瓦良格航母的性能。

2.探求乌克兰方面的意向。

考察团看了舰体，和工厂技术人员交谈后，认为瓦良格航母设计性能良好。乌克兰方面当时也希望中方能接手续建，不光愿意卖，连技术人员一块儿带走都行。因为据他们估算，拆船要花费2.5亿美元，废钢铁却只能卖500万美元。如果不是疯子，谁会愿意辛辛苦苦刚造出个模样就把它毁了呢？！

1993年，瓦良格航母（下图）报价20亿美元，中方估计续造还要花上百亿，加上续造、改造、自造三种意见达不成一致，这事儿就在“研究研究”中拖下去了。

上图摄于1995年，瓦良格航母经3年多的风吹、日晒、雨淋，甲板已经生锈，码头十分萧条冷落。当年12月，时任乌克兰总统库奇马访问了北京。新年后，随总统出访的副总理阿那托利.基纳赫向新闻界透露，乌克兰正为瓦良格航母和中国谈判，瓦良格航母八成会在中国拆散回收。

后事并未如他所料，尽管要价已经降到2亿美元，但中方官员再傻也不会买瓦良格航母回去拆成500万美元的废钢铁，政府间的谈判无果而终。此后，乌克兰政府不愿再管这件烂事儿，具体事项交由造船厂处理。随着船内设备不断被移出，加上行情惨淡，到1997年下旬，瓦良格航母已经掉价到1亿美元。这时候，香港创律（集团）控股有限公司前来叩门。

对创律来说，谈判的门槛儿不低：由可信赖的银行开据存款资质证明，底线5,000万美元；证明购买这艘航母不做军事用途；这个商业项目要有国家批准为证；要有目的港所在国家的进口许可证。

创律总裁徐增平是山东潍坊人，1983年从广州军区体工队复原即下海经商。“用好、用足政策”后小有斩获，1988年徐老板移居香港注册了创律公司。1989年下旬，香港出现一波外逃移民潮，楼市暴跌，徐老板趁机购入。待行市阴转晴，徐老板登时身价超20亿人民币。身价归身价，徐老板想买瓦良格航母的时候，银行里的钱不多（3000万港币、2000万美元诸说不一），而且刚从一场欠款官司中解脱。（未完待续）